從中國制造走向中國創(chuàng )造，路有多長(cháng)？中國第一臺自主品牌船用發(fā)動(dòng)機研發(fā)負責人王鋒，對此深有感觸。
“自主研發(fā)最為關(guān)鍵，只有自主品牌打入世界主流市場(chǎng)，才能告別低水平重復?！?/span>43歲的王鋒是中船重工第七一一研究所(以下稱(chēng)七一一所)研發(fā)中心主任，他帶領(lǐng)團隊打造出了中國自己的船用中速發(fā)動(dòng)機。
與汽車(chē)、飛機一樣，船舶最核心的設備是發(fā)動(dòng)機。能否獨立研發(fā)、生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機，是一個(gè)國家工業(yè)水平的重要體現之一。
許多中國人也許并不知道，航行在中國大江及沿海的大中型船舶，發(fā)動(dòng)機多數來(lái)自國外。其中主流的中速機，被德國、日本、芬蘭等國壟斷。
2011年春天，位于上海的七一一所院內，當中國第一臺自主品牌船用中速機一次點(diǎn)火成功時(shí)，王鋒站在主持儀式的工信部官員身后，眼眶濕潤。
“自主品牌船用中速機誕生，標志著(zhù)中國制造已開(kāi)始向中國創(chuàng )造轉變。一切的付出，都是值得的?！蓖蹁h說(shuō)，自己有幸趕上了七一一所做大做強柴油機主業(yè)的大好時(shí)光。
亦步亦趨還是彎道超車(chē)
自主品牌船用中速機項目立項于“十一五”末，業(yè)內希望船舶動(dòng)力不再受制于人。
一直以來(lái)，中國船用發(fā)動(dòng)機以?xún)煞N方式依賴(lài)外國制造商：直接進(jìn)口或購買(mǎi)授權生產(chǎn)許可證。
購買(mǎi)許可證的中國生產(chǎn)商每賣(mài)出一臺，需交出約相當于售價(jià)10%的知識產(chǎn)權使用費。而在機械類(lèi)產(chǎn)品中，凈利潤能達到10%就已十分不易。所以船市好時(shí)尚有微利，船市不好時(shí)，多數中國許可證制造廠(chǎng)家是不掙錢(qián)的。
業(yè)內盛傳的一個(gè)例子是：前幾年中西部一家國企造了300多臺中速機，贏(yíng)利上億元，交完知識產(chǎn)權費就只剩下幾百萬(wàn)元。
國內研發(fā)的船用發(fā)動(dòng)機主要見(jiàn)于內河航運。20年前，王鋒曾先后參與開(kāi)發(fā)了一些本土船用發(fā)動(dòng)機。雖然技術(shù)指標低、油耗較高，但因價(jià)格低廉，受到了中小船東的歡迎。
2008年，國際航運進(jìn)入蕭條期，中國造船步履維艱，大而不強的現狀更難言改善。到了“十一五”末，工信部、原國防科工委出臺《船舶工業(yè)調整和振興規劃》，支持中國造船業(yè)及船舶配套業(yè)做強做大，王鋒及其團隊參與了自主品牌船舶動(dòng)力發(fā)展規劃的研究。
作為船舶最主要的配件，發(fā)動(dòng)機占到船舶造價(jià)的10%~15%。相對于高速機、低速機，中速機可用于大型船舶發(fā)電，也可用于中小船舶主動(dòng)力，用途廣泛，所以他們決定從中速機突破。
研發(fā)自主品牌中速機有兩個(gè)選擇：亦步亦趨或是彎道超車(chē)。
工信部組織的專(zhuān)家評審認為，既然自主研發(fā)，就要瞄準國際先進(jìn)水平，將各國正在研發(fā)的新一代中速機作為目標。
作為中國唯一的船用柴油機研發(fā)機構，王鋒和他的年輕研發(fā)團隊承擔了此項任務(wù)。
研發(fā)做到“知其所以然”
為提高研發(fā)水平，七一一所整合內外部資源，先后與國內外頂尖科研機構聯(lián)合，開(kāi)展基礎設計研究。
2009年3月，王鋒帶領(lǐng)同事抵達德國，與對方一同辦公。起初，他們能接觸的僅僅是前臺總體組的幾位研發(fā)人員，很少見(jiàn)到其核心專(zhuān)家團隊。只有偶爾遇到難題，專(zhuān)家才會(huì )露面。
“對方有保留，能否在做好項目的同時(shí)，學(xué)到更多先進(jìn)經(jīng)驗，取決于我們的用心程度，不問(wèn)他們是不會(huì )說(shuō)的?！蓖蹁h回憶，“最好是有自己的觀(guān)點(diǎn)，遇到問(wèn)題，各執己見(jiàn)，人家才有興趣討論，我們才有機會(huì )學(xué)習更多?！?/span>
王鋒的團隊在國內也開(kāi)展同步設計，每周召開(kāi)視頻會(huì )議，主動(dòng)提出技術(shù)方案和技術(shù)問(wèn)題，及時(shí)與德國團隊溝通、協(xié)調。歷時(shí)一年，2010年3月，基礎設計告一段落。對于接下來(lái)的詳細設計，七一一所的團隊并不陌生，只用時(shí)四個(gè)月。
第一臺中速機的零部件除了高壓共軌系統、增壓器、軸瓦等少數從國外購買(mǎi)，基本出自國內企業(yè)。膚色黝黑的試驗經(jīng)理任林負責對各個(gè)零部件的可靠性做試驗、檢測。
“第一臺中速機起點(diǎn)比較高，我們設計的關(guān)鍵零部件基本沒(méi)有問(wèn)題，反倒是國外知名企業(yè)的高壓共軌系統出了問(wèn)題。這個(gè)系統全世界只有兩三型產(chǎn)品，對方也是第一次生產(chǎn)新一代產(chǎn)品?！钡谝淮吸c(diǎn)火的日子日益迫近，任林心急如焚。在七一一所的催促下，對方連夜修改產(chǎn)品，空運而來(lái)。
臨近點(diǎn)火，試驗團隊通宵達旦?！暗搅诉@個(gè)階段，我們感覺(jué)很孤獨，外面很難找到技術(shù)幫助，都是自己摸索?！蓖蹁h說(shuō)，“這些經(jīng)驗教訓是最寶貴的財富。因為我們做的是正向研發(fā)、原始創(chuàng )新，僅僅知其然遠遠不夠，需要真正做到知其所以然?！?/span>
2011年3月，七一一所自主研發(fā)的中速機首次點(diǎn)火，在評審專(zhuān)家和工信部領(lǐng)導的注目下一次成功。
2012年12月，人頭攢動(dòng)的上海國際海事會(huì )上，七一一所正式發(fā)布了中國自主品牌的船用中速機。這個(gè)3米多長(cháng)、17噸重的龐然大物吸引了眾多中外專(zhuān)業(yè)人士駐足。
一代人的蟄伏
上世紀90年代的發(fā)動(dòng)機行業(yè)，正是日本輝煌一時(shí)、韓國日益崛起的時(shí)代，中國同行當年際遇如何？
1993年，王鋒大學(xué)畢業(yè)來(lái)到七一一所，作為為數不多的幾名新進(jìn)大學(xué)生，被一群年逾半百的老工程師當成了寶。
但當時(shí)的七一一所，由于國家缺乏資金，已經(jīng)很久沒(méi)有領(lǐng)到新的科研任務(wù)了，科研經(jīng)費困窘。
各部門(mén)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、自謀出路，“下?！睘槟茉?、化工等領(lǐng)域的企業(yè)設計設備、產(chǎn)品。對于主業(yè)船用發(fā)動(dòng)機研發(fā)，七一一所里僅保留了一支基本隊伍，等待時(shí)機。
在蟄伏的日子里，他們先后與外面企業(yè)合作開(kāi)發(fā)了230系列船用中速柴油機和G32系列柴油機，在傳承已有經(jīng)驗的同時(shí)，保存了發(fā)展本土船用中速機的基本力量。
2002年前后，中國船舶工業(yè)開(kāi)始走出低谷。七一一所決策層重新集合研發(fā)力量，打造核心研發(fā)團隊，再次舉起做大做強中國船用柴油發(fā)動(dòng)機主業(yè)的大旗。
起于行業(yè)大發(fā)展的自主品牌中速機，肩負著(zhù)歷史的使命，誕生后卻也同樣要面臨艱巨的挑戰。
“目前市場(chǎng)遇到一些困難，船市不景氣，2008年之前，船東都是帶著(zhù)現金到門(mén)口訂購?！比瘟终f(shuō)。
立項之初，為了幫助自主品牌中速機打開(kāi)市場(chǎng)，中船重工整合七一一所及幾家柴油機企業(yè)組成中柴動(dòng)力公司，負責中速機知識產(chǎn)權的運營(yíng)。
中速機發(fā)布兩年來(lái)，中柴動(dòng)力取得了山東一家造船廠(chǎng)和遠洋漁業(yè)公司的訂單。最近有兩個(gè)訂單正在談判中，市場(chǎng)競爭非常激烈。
對此，王鋒不否認船舶發(fā)動(dòng)機在中國已產(chǎn)能過(guò)剩?！叭珖肫?、地方企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)，甚至連原來(lái)造酒的公司，也都進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)。無(wú)論是購買(mǎi)知識產(chǎn)權還是進(jìn)口的，產(chǎn)品已經(jīng)很多?！?/span>
但王鋒及其團隊相信自主品牌的長(cháng)遠競爭力：“它與國外最新的技術(shù)水平相當，技能指標超過(guò)國內市場(chǎng)產(chǎn)品，我們正在優(yōu)化，提高性?xún)r(jià)比，唯一欠缺的是知名度和用戶(hù)口碑?！痹O計經(jīng)理李新才說(shuō)。
七一一所2015年初計劃上市的八缸型自主品牌中速機，成本可降30%?！笆濉逼陂g完成系列化產(chǎn)品，“十三五”做成家族化的產(chǎn)品，它同時(shí)還參與了高速機、低速機的研發(fā)。
王鋒說(shuō)，發(fā)展自主品牌，需要堅持再堅持?！拔覀冃枰獙W(xué)習韓國的先進(jìn)經(jīng)驗，深入推進(jìn)國輪國配政策，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成合力，進(jìn)一步推動(dòng)自主研發(fā)，中國創(chuàng )造就會(huì )走上快速發(fā)展的道路?！?/span>
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