航天載人，刷新中國高度
10月16日，中國航天科工集團（下稱(chēng)航天科工）各單位紛紛組織黨員干部通過(guò)多種形式收聽(tīng)收看二十大開(kāi)幕會(huì )。航天科工知識產(chǎn)權研究中心負責人谷滿(mǎn)倉說(shuō)：“黨的二十大報告提出，‘要堅持武器裝備現代化，提高捍衛國家主權、安全發(fā)展利益戰略能力’，這是國防科研工作者義不容辭的責任。我們將深刻領(lǐng)會(huì )報告對知識產(chǎn)權事業(yè)的戰略性布局，胸懷‘國之大者’，勇?lián)鷷r(shí)代使命，不斷推動(dòng)知識產(chǎn)權工作融入型號系統，為國防建設貢獻力量?！?/span>
倒計時(shí)，點(diǎn)火，起飛……19年前的10月15日，中國第一艘載人飛船神舟五號成功發(fā)射，中華民族飛天夢(mèng)圓！從神舟五號到神舟十四號，我國實(shí)現首次進(jìn)入太空到實(shí)時(shí)太空授課跨越，在浩瀚太空一次次留下中國人的足跡！如今，神舟飛天、北斗護航、嫦娥攬月、祝融探火，天問(wèn)在星際探索、天和在太空遨游，我國不斷締造著(zhù)“航天強國夢(mèng)”，同時(shí)也向世界傳遞著(zhù)中國航天自立自強、高水平自主創(chuàng )新的決心。作為我國航天事業(yè)的重要支撐，多年來(lái)，知識產(chǎn)權研究中心下大力氣為航天利器打造提供系列重要知識產(chǎn)權業(yè)務(wù)支撐和服務(wù)保障。
為推動(dòng)新材料新工藝等各項技術(shù)自主可控，航天科工三院306所建成獨具特色的“三級創(chuàng )新體系”平臺以來(lái)，1000余人次參與創(chuàng )新項目研發(fā)，設立80個(gè)創(chuàng )新實(shí)體，支持超材料等49項新材料新工藝技術(shù)拓展，推動(dòng)高溫聚酰亞胺等28個(gè)方向取得階段性突破，填補防彈吸波材料等31項技術(shù)空白，實(shí)現剛性隔熱瓦等16項技術(shù)自主化。
多項技術(shù)的突破填補了國內技術(shù)空白，多種產(chǎn)品研制成功實(shí)現了替代進(jìn)口，在航天科工各單位力量凝聚之下，一大批自主知識產(chǎn)權創(chuàng )新技術(shù)研究取得重大成果。截至目前，航天科工獲評中國專(zhuān)利金獎3項，擁有有效專(zhuān)利3.5萬(wàn)件，其中發(fā)明專(zhuān)利近2.3萬(wàn)件。
2019年，航天科工自主研制的500噸級推力商業(yè)航天固體運載火箭（一級，減裝藥狀態(tài)）地面試車(chē)取得圓滿(mǎn)成功，標志著(zhù)我國大推力、高質(zhì)量比固體運載火箭關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。
“自主創(chuàng )新始終是中國航天事業(yè)蓬勃發(fā)展的精神稟賦。依靠自主創(chuàng )新，我國在建設航天強國的征程中穩步前行，載人航天、月球探測、北斗導航等航天重大工程碩果累累，人工智能、區塊鏈、云計算等新興技術(shù)與新一代航天技術(shù)深度融合。航天探索無(wú)止境，相信在科技自立自強的道路上，屬于中國航天的印記將越來(lái)越多?！惫葷M(mǎn)倉說(shuō)。（劉 娜）
高速鐵路，跑出中國速度
10月16日，中國鐵路北京局集團有限公司（中國鐵路北京局）干部職工堅守崗位保安全、保穩定、保暢通，用實(shí)際行動(dòng)慶祝黨的二十大勝利召開(kāi)。中國鐵路北京局運行的京張高鐵復興號列車(chē)最高時(shí)速350公里，從北京到張家口174公里的路程，只要1小時(shí)左右就能到達。
黨的十八大以來(lái)，我國交通基礎設施建設取得了舉世矚目的成就，建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)等，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港成為亮麗的“中國名片”。作為“中國標準”領(lǐng)跑世界的重要載體之一，中國高鐵發(fā)展日新月異，一次次驚艷了世界。十年來(lái)，我國堅定不移走自主創(chuàng )新之路，形成了具有知識產(chǎn)權的世界先進(jìn)高鐵技術(shù)體系，“坐著(zhù)高鐵看中國”成為老百姓享受美好生活的真實(shí)寫(xiě)照。
如今，我國已成功建設了世界上規模最大、現代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)，成為世界上高鐵運營(yíng)里程最長(cháng)、商業(yè)運營(yíng)速度最快的國家。高鐵里程突破4萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的三分之二以上。復興號常態(tài)化按時(shí)速350公里運營(yíng)，我國是世界上唯一實(shí)現高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運營(yíng)的國家。從林海雪原到江南水鄉，從大漠戈壁到東海之濱，我國高鐵跨越大江大河、穿越崇山峻嶺，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。
每一次令人嘆為觀(guān)止的重大技術(shù)進(jìn)步背后都是自主創(chuàng )新支撐前行，每一項核心技術(shù)都離不開(kāi)知識產(chǎn)權的保駕護航。目前，我國已形成涵蓋高鐵工程建設、裝備制造、運營(yíng)管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系，高鐵技術(shù)水平總體進(jìn)入世界先進(jìn)行列，部分領(lǐng)域達到世界領(lǐng)先水平。從成功構建基于BIM的鐵路工程協(xié)同設計體系，到突破高鐵ATO關(guān)鍵技術(shù)，在世界上首次實(shí)現時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛；從智能型復興號動(dòng)車(chē)組，到智能綜合調度系統，中國高鐵向世界展示了中國的創(chuàng )新力量。
世界上首次全線(xiàn)采用智能技術(shù)建造的京張高鐵，融合BIM、GIS等新技術(shù)，建立全線(xiàn)、全專(zhuān)業(yè)三維BIM模型，開(kāi)啟智能鐵路新時(shí)代。國鐵集團京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長(cháng)王久軍介紹，京張高鐵作為“最聰明”的高鐵，是智能建造、智能裝備、智能運營(yíng)技術(shù)的集成。時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，實(shí)現了車(chē)站自動(dòng)發(fā)車(chē)、區間自動(dòng)運行、自動(dòng)停車(chē)開(kāi)門(mén)，一證通行、刷臉進(jìn)站、智能機器人服務(wù)，列車(chē)5G超高清演播、無(wú)線(xiàn)充電，交通一站式接駁，為旅客提供了暢通、便捷、舒適、安全的美好出行體驗。（李思靚）
盾構機，挖掘中國厚度
10月16日上午，黨的二十大隆重開(kāi)幕，引發(fā)中交天和機械設備制造有限公司（下稱(chēng)中交天和）干部職工的強烈反響。
中交天和設計研發(fā)總院總工程師、江蘇省勞模肖軍表示，黨的二十大報告發(fā)出了全面建成社會(huì )主義現代化強國、實(shí)現第二個(gè)百年奮斗目標，以中國式現代化全面推進(jìn)中華民族偉大復興的響亮號令，是一篇閃耀思想光輝、照亮前進(jìn)道路的綱領(lǐng)性文獻和政治宣言。
從“天河號”到“聚力一號”，中國實(shí)現了超大直徑盾構機的彎道超車(chē)，讓探索地下空間的無(wú)限可能性成為現實(shí)?！岸軜嫏C又被稱(chēng)做‘地下蛟龍’，被廣泛應用于地下隧道工程中，是當之無(wú)愧的工業(yè)機械之王?！毙ぼ妼χ袊R產(chǎn)權報表示，盾構機是大國建設的核心裝備，在一定程度上代表著(zhù)一個(gè)國家的基建實(shí)力。
如此“利器”，誕生之路注定不凡?！皣饪梢灾圃於軜嫏C，我們中國人照樣可以！”時(shí)至今日，回憶崢嶸往事，時(shí)任南京緯三路過(guò)江隧道工程指揮長(cháng)、總工程師的張伯陽(yáng)仍心潮澎湃。2010年的南京緯三路過(guò)江隧道是我國首個(gè)復合地質(zhì)條件下的超大型隧道工程，我國工程建設所需的大直徑、超大直徑盾構機完全依賴(lài)進(jìn)口。然而，進(jìn)口盾構機價(jià)格高昂、制造周期長(cháng)等因素遠超工程預期。至此，研發(fā)國人自己的超大直徑盾構機被提上了日程。
超大直徑盾構機的發(fā)展是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，研發(fā)之路布滿(mǎn)荊棘，但不服輸是寫(xiě)在中國人血脈里的精神。2010年，中交天和接下了研發(fā)兩臺15米級超大直徑盾構機的任務(wù)。14個(gè)月、420個(gè)日日夜夜，中交天和的建設者們奮戰在各自的崗位上。2011年12月，我國超大直徑泥水氣壓平衡復合式盾構機“天和號”誕生了。一鼓作氣，2012年3月，“天和一號”也順利誕生。
“這兩臺盾構機的成功研發(fā)結束了大型和超大型盾構機完全依賴(lài)進(jìn)口的局面，共為國家節約支出近8億元，并在國際上首創(chuàng )了多項新技術(shù)?！毙ぼ娊榻B，中交天和的建設者們備受鼓舞，在不斷奮斗中結出累累碩果，捷報頻傳。2019年，首臺采用自主知識產(chǎn)權的超大直徑泥水盾構機“振興號”下線(xiàn)。2020年，大直徑泥水平衡盾構機“運河號”，于全國最長(cháng)及直徑最大地下公路隧道北京東六環(huán)項目工程中掘進(jìn)前行，有望近期實(shí)現該隧道首個(gè)區間貫通。2021年，超大直徑泥水平衡盾構機“聚力一號”誕生，現已于江陰靖江過(guò)江通道項目進(jìn)行著(zhù)它的穿江之旅。
手握技術(shù)，中國品牌開(kāi)始了向上突破，讓中國超大直徑盾構機走出去。2018年，孟加拉國卡納普里河河底隧道工程中，中國出口海外的首臺超大直徑盾構機下線(xiàn)；2021年，運用我國盾構機，孟加拉國第二條超大直徑隧道貫通，實(shí)現了該國人民的隧道夢(mèng)。
現如今，中國超大型盾構機已成為中國品牌的一張“名片”?！皬馁徺I(mǎi)國外全套盾構設備，到國產(chǎn)盾構機在國外工程中脫穎而出，中國實(shí)現了從‘跟跑’到‘領(lǐng)跑’的轉變?！毙ぼ娂?dòng)地表示，“作為一名科技工作者、盾構設計師,我將把全部精力放在盾構創(chuàng )新研發(fā)上，為盾構機強國和科技強國貢獻力量?！保ㄈ~云彤）
水力發(fā)電，凝聚中國力度
“認真聆聽(tīng)了黨的二十大報告后，我備受鼓舞?！?0月16日上午，哈電集團哈爾濱電機廠(chǎng)有限責任公司（下稱(chēng)哈電電機）智能制造工藝部智能制造技術(shù)室主任賈瑞燕守在電視機前，全程認真收聽(tīng)收看了黨的二十大開(kāi)幕會(huì )。她說(shuō)，二十大報告對科技創(chuàng )新“加快實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，加快實(shí)現高水平科技自立自強”等各方面提出了新的部署，這對科研人員來(lái)說(shuō)是鞭策，也是鼓勵。
沿金沙江溯流而上，青山碧水相映間，曠世工程奪目出。這里，是蜚聲世界的白鶴灘水電站，是中國幾代水電人數十年如一日艱辛求索，突破“極限挑戰”，打造出的又一張中國水電引領(lǐng)世界的“國家名片”！
作為一名專(zhuān)利發(fā)明人，賈瑞燕參與了白鶴灘水電站機組研發(fā)工作，她和相關(guān)研發(fā)團隊多年的攻堅克難讓我國在相關(guān)領(lǐng)域實(shí)現了自主研發(fā)，運用機器人CMT堆焊技術(shù)提升白鶴灘軸瓦制造質(zhì)量等。工作11年來(lái)，她參與了諸多重大科研項目，形成一批自主知識產(chǎn)權，其中授權發(fā)明專(zhuān)利4件、實(shí)用新型專(zhuān)利3件。
賈瑞燕說(shuō)，能夠參與白鶴灘水電站機組研制是她11年工作中最濃墨重彩的一筆。她仍然記得，2021年6月28日，白鶴灘首批機組安全準點(diǎn)投產(chǎn)發(fā)電，習近平總書(shū)記發(fā)來(lái)賀信，稱(chēng)贊“全球單機容量最大功率百萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機組，實(shí)現了我國高端裝備制造的重大突破”?？倳?shū)記的重要講話(huà)鼓舞了所有的參建人員。
彼時(shí)，哈電電機自主研制的白鶴灘水電站右岸14號機組，作為全球首臺并網(wǎng)發(fā)電、全球首臺實(shí)現100萬(wàn)千瓦滿(mǎn)負荷發(fā)電的水電機組，頻頻“出圈”，成為引領(lǐng)我國水電攀登珠峰、勇闖世界水電“無(wú)人區”的一段佳話(huà)。
中國三峽集團相關(guān)負責人介紹，白鶴灘水電站總容量1600萬(wàn)千瓦，其中左岸8臺機組由東方電氣自主研制供貨，右岸8臺機組由哈電電機研制。作為水電技術(shù)攻堅力量，這兩家企業(yè)以其技術(shù)創(chuàng )新，勇攀水電珠峰，打造大國重器，向世人完美展示了“中國水電力量”。
目前，白鶴灘水電站13臺機組投產(chǎn)發(fā)電，其余全部具備并網(wǎng)條件，將與長(cháng)江干流其它5座水電站，共同筑起一條世界最大“清潔能源走廊”。數據顯示，白鶴灘水電站16臺機組全部投產(chǎn)發(fā)電后，一天的發(fā)電量就能為一個(gè)城市16萬(wàn)家庭提供一年的用電量。
“作為一名工藝人員，我將繼續在黨的二十大精神指引下，在公司的部署下，深入貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，努力開(kāi)展數字化建設實(shí)施工作，以智能升級引領(lǐng)，以數字化驅動(dòng)賦能，實(shí)現公司產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，助力經(jīng)濟發(fā)展?！辟Z瑞燕充滿(mǎn)信心地說(shuō)。（陳景秋）
海油勘探，突破中國深度
在收看了黨的二十大開(kāi)幕會(huì )后，中國海油“深海一號”氣田總監袁圓難掩激動(dòng)，他表示，作為我國首個(gè)自營(yíng)超深水大氣田“深海一號”開(kāi)發(fā)建設過(guò)程的親歷者，他和他的同事們深感使命光榮、責任重大。接下來(lái)，公司要堅決把思想和行動(dòng)統一到貫徹落實(shí)黨的二十大精神上來(lái)，繼續堅定不移聽(tīng)黨話(huà)、跟黨走，深入推進(jìn)能源革命，助推新型能源體系建設，聚焦深海油氣資源勘探開(kāi)發(fā)，開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)，全力保障油氣生產(chǎn)供應，為實(shí)現第二個(gè)百年奮斗目標貢獻力量。
海洋，蘊藏著(zhù)地球上超過(guò)34%的石油和天然氣，近一半深埋于水深超過(guò)300米的深海之下。然而，水深每增加一米，資源開(kāi)采難度便呈幾何級增長(cháng)，難度之大可想而知。對于深海開(kāi)采這種高成本、高風(fēng)險的開(kāi)發(fā)項目，唯有通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新才能夠解決困境。從上游到上中下游一體化、從淺水到深水、從國內到國際，40年的技術(shù)攻關(guān)與自主創(chuàng )新，我國海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)相繼攻克了深水、高溫、高壓等領(lǐng)域難題，形成了一整套具有中國特色的深水油氣資源勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)體系。
去年6月，在距離海南三亞約150公里的陵水海域，“深海一號”正式投產(chǎn)，每年為粵港瓊等地的千家萬(wàn)戶(hù)穩定供氣30億立方米?！鞍霛撌缴a(chǎn)儲油平臺+水下生產(chǎn)系統”的全海式開(kāi)發(fā)模式、3項世界級創(chuàng )新、13項國內首創(chuàng )技術(shù)、12項關(guān)鍵核心技術(shù)突破……“深海一號”的成功投產(chǎn)，實(shí)現了我國海洋石油勘探開(kāi)發(fā)能力從300米水深到1500米水深的歷史性重大跨越，是我國深水油氣開(kāi)發(fā)和深水海洋工程裝備技術(shù)的一項重大突破，標志著(zhù)我國在海洋開(kāi)發(fā)領(lǐng)域邁入了“超深水時(shí)代”。
從淺水到深水再到超深水，我國一代代科技工作者不懼驚濤駭浪，面對復雜的海洋環(huán)境和地質(zhì)條件，在數十年間不斷研究探索，最終實(shí)現了逐夢(mèng)“深藍”的目標。目前，我國油氣田已有近200個(gè)，“深海一號”“?；惶枴钡壬钏蜌赓Y源勘探開(kāi)發(fā)裝備陸續建成并投產(chǎn)，我國已一躍成為全球少數幾個(gè)能夠自主開(kāi)展深水油氣勘探開(kāi)發(fā)的國家之一。
21世紀是海洋的世紀。一個(gè)個(gè)大國重器，凝聚著(zhù)科研工作者的智慧與汗水，記載著(zhù)我國為海洋強國砥礪奮進(jìn)的崢嶸歲月。我國一代代深潛人正在科學(xué)思想的指引下，向海而生，不斷創(chuàng )新，奮力書(shū)寫(xiě)著(zhù)“中國深度”的偉大篇章。（劉弘一）
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