摩拜發(fā)飆了，狀告青桔單車(chē)“侵權”，賠償800萬(wàn)就算了？

提及共享單車(chē)，很多網(wǎng)友就會(huì )想到摩拜、ofo甚至現在的背靠阿里巴巴的哈羅單車(chē)。但其實(shí)還有一個(gè)品牌單車(chē)叫青桔單車(chē)，他是屬于滴滴旗下的品牌，其實(shí)滴滴一開(kāi)始是想收購ofo的，由于ofo不同意，所以滴滴也是被逼著(zhù)推出了自有的品牌共享單車(chē)，畢竟滴滴作為互聯(lián)網(wǎng)出行的巨頭，共享單車(chē)這個(gè)場(chǎng)景勢必不能缺席！

而今日有媒體爆出，這個(gè)青桔單車(chē)遇上了麻煩事！摩拜單車(chē)狀告青桔侵權并要求索賠800萬(wàn)元。青桔單車(chē)方面對此回應稱(chēng)，充分尊重知識產(chǎn)權。相關(guān)訴訟案尚未做出任何判決，一切以法院的最終生效判決為準。

對此，青桔單車(chē)方面回應稱(chēng)，充分尊重知識產(chǎn)權。相關(guān)訴訟案尚未做出任何判決，一切以法院的最終生效判決為準。

共享單車(chē)行業(yè)的整個(gè)大環(huán)境發(fā)展的并不好，在經(jīng)歷一波倒閉潮之后，存活下來(lái)的一些共享單車(chē)企業(yè)開(kāi)始尋找除了單車(chē)必選找到自己存活的道路，而摩拜選擇的道路則是賣(mài)身美團，有媒體表示，如果沒(méi)有賣(mài)身美團，摩拜單憑自己的一己之力或許早已倒閉

其實(shí)在我看來(lái)，摩拜雖然賣(mài)身給了美團，但是日子并沒(méi)有實(shí)現好轉，反倒是拖累了美團，在這個(gè)節骨眼上，摩拜更多應該是要做出對未來(lái)共享單車(chē)的思考，而不是咬著(zhù)同行不放。

綜合美團招股書(shū)及2018中期業(yè)績(jì)數據來(lái)看，4月4日起26天內，摩拜虧損約4.07億元。2018年4月至6月底，摩拜營(yíng)收4.7億元，虧損15.1億元。2018年上半年，摩拜營(yíng)收26.6億元，虧損30.6億元。也就是說(shuō)，摩拜與美團而言，已經(jīng)成了燙手的山芋，只是出于場(chǎng)景需要，美團目前也無(wú)法全面放棄摩拜共享單車(chē)！

那么滴滴為何又要推出自有的共享單車(chē)品牌呢？滴滴在一開(kāi)始是投資了ofo小黃車(chē)，想要利用小黃車(chē)來(lái)解決在出行領(lǐng)域的“最后三公里”問(wèn)題?？上У氖?，小黃車(chē)看到了一個(gè)事實(shí)：自己想要盈利就必須要打造屬于自己的“汽車(chē)夢(mèng)”，否則只能通過(guò)不斷的融資來(lái)維持運營(yíng)。

也就是說(shuō)，滴滴原本是想在諸多共享單車(chē)中收購一家，但無(wú)奈的是沒(méi)人愿意，所以對于滴滴來(lái)說(shuō)還是自己推出吧！

在這種行業(yè)發(fā)展態(tài)勢之下，滴滴迎風(fēng)直上持續推出自有共享單車(chē)品牌。1月25日，“青桔”在成都上線(xiàn)，同時(shí)滴滴共享單車(chē)平臺也上線(xiàn)。目前成都用戶(hù)可通過(guò)滴滴平臺騎行青桔單車(chē)、小藍單車(chē)以及ofo小黃車(chē)，前兩者支持免押金騎行。

1月31日，滴滴共享單車(chē)平臺(滴滴APP內標簽為單車(chē))先后在東莞、佛山上線(xiàn)，包括滴滴自由共享單車(chē)青桔單車(chē)和ofo小黃車(chē)，其中在滴滴平臺進(jìn)行芝麻信用認證后，用戶(hù)可以免押金騎行青桔單車(chē)。

但很不幸運的是，滴滴的共享單車(chē)也未能從包圍圈中突圍，反倒現在又遇上了這樣的麻煩事！

但對于摩拜狀告青桔單車(chē)，很多網(wǎng)友則表示；摩拜自身都有問(wèn)題，現在還想要800萬(wàn)的索賠，真的是想錢(qián)病來(lái)了？