被譽(yù)為“國際汽車(chē)潮流風(fēng)向標”的第86屆日內瓦國際汽車(chē)展于3月3日至13日舉行。在本屆車(chē)展上，采用新材料、升級發(fā)動(dòng)機、提高燃料效率、增強性能、配置新軟件、提高安全駕駛系數等新技術(shù)的汽車(chē)亮點(diǎn)頻出，預示著(zhù)全球汽車(chē)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢。來(lái)自中國的品牌、資金、技術(shù)更是以多元形式漸次呈現，掀起了一股“中國風(fēng)”。
在本屆車(chē)展上，來(lái)自世界30個(gè)國家的大約200家廠(chǎng)商向公眾展示了近千款汽車(chē)，其中有120余款為全球或歐洲首發(fā)車(chē)?？v覽各種級別、各類(lèi)型號的新車(chē)，大膽創(chuàng )新可謂共有的特征。隨著(zhù)智能互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨，時(shí)空差距大大縮短，這促使汽車(chē)廠(chǎng)商以更短的時(shí)間拿出更多創(chuàng )新產(chǎn)品。比如，原本概念超前的設計，如今隨著(zhù)時(shí)效性的縮短，市場(chǎng)要求馬上“兌現”。因此，從本屆車(chē)展可以看出，不少汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始把量產(chǎn)車(chē)當概念車(chē)來(lái)設計，以應對市場(chǎng)的激烈競爭。除傳統車(chē)輛外，新能源車(chē)輛、特殊車(chē)身設計、改裝車(chē)輛、汽車(chē)保養維修，以及各項與汽車(chē)工業(yè)相關(guān)的零件與服務(wù)等也都紛紛展示出各自的創(chuàng )新元素。
尤其令人欣喜的是，中國廠(chǎng)商也未缺席本屆車(chē)展。盡管泰克魯斯·騰風(fēng)是本屆車(chē)展上惟一參展的中國車(chē)企，但卻同時(shí)發(fā)布了泰克魯斯·騰風(fēng)AT96和GT96兩款概念車(chē)。這兩款來(lái)自中國的概念車(chē)搭載了擁有自主知識產(chǎn)權的微型化航空渦輪發(fā)動(dòng)機增程技術(shù)，并使用了創(chuàng )新的全新電動(dòng)車(chē)底盤(pán)布局，包括發(fā)動(dòng)機中置的全時(shí)四驅設計、中央通道式電池組布置，以及六電機共同驅動(dòng)的配置。該車(chē)性能達到了超級跑車(chē)的水準，最大續航里程超過(guò)2000公里，最大功率高達768千瓦，百公里加速僅需2.5秒，從而成為本屆車(chē)展的一大亮點(diǎn)。
5年前被中國吉利控股集團收購的瑞典沃爾沃在本屆車(chē)展上也發(fā)布了全新旗艦旅行車(chē)Ｖ90。吉利入主沃爾沃后，給予其很大的獨立性和自主權，同時(shí)幫助其實(shí)現了在中國市場(chǎng)的增長(cháng)。如今，中國已成為沃爾沃最大的海外市場(chǎng)，其本土化的生產(chǎn)策略也在步步推進(jìn)。去年沃爾沃生產(chǎn)的50多萬(wàn)輛汽車(chē)中，約7萬(wàn)輛出自中國，部分中國制造的汽車(chē)也已銷(xiāo)往美國等海外市場(chǎng)。
日內瓦車(chē)展與底特律、法蘭克福、巴黎和東京車(chē)展齊名，有著(zhù)逾百年的歷史。在國際頂級五大車(chē)展中，盡管從場(chǎng)地規?？?，日內瓦車(chē)展可能最小，但卻因每年最早舉行而被國際汽車(chē)業(yè)視為觀(guān)察一年汽車(chē)業(yè)技術(shù)及市場(chǎng)動(dòng)向的前哨。另外，其他四大車(chē)展所在國汽車(chē)廠(chǎng)商在各自國家舉行的車(chē)展上容易占據“主場(chǎng)”便利，而日內瓦則是國際汽車(chē)業(yè)的“中立區”，各國廠(chǎng)商爭相在日內瓦車(chē)展上展示其最新力作。本屆車(chē)展亦不例外，再度成為了今年全球汽車(chē)業(yè)發(fā)展的“潮流風(fēng)向標”。
（編輯：侯嶺）
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