北京地鐵:從'中國制造'駛向'中國創(chuàng )造'

　　自主研發(fā)地鐵“大腦”

　　今年年底即將開(kāi)通的10號線(xiàn)二期將在宋家莊站與亦莊線(xiàn)實(shí)現換乘。亦莊線(xiàn)是我國建成的首條擁有自主知識產(chǎn)權國產(chǎn)軌道信號系統示范工程。城市軌道交通信號系統猶如地鐵的“大腦”和“中樞神經(jīng)系統”，是保證列車(chē)運行安全，實(shí)現行車(chē)指揮和列車(chē)運行現代化，提高運輸效率的關(guān)鍵系統設備。這看似不起眼的地鐵“紅綠燈”卻是整個(gè)地鐵建設最重要也是技術(shù)難度最高的部分。

　　此前，北京地鐵的軌道信號系統采用的是國外的移動(dòng)閉塞系統，費用昂貴。為了擺脫國外的技術(shù)壟斷，打造擁有自主知識產(chǎn)權軌道交通系統，自2004年開(kāi)始，北京市交通委、北京交通大學(xué)、北京基礎設施投資公司等單位就開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)我國擁有自主知識產(chǎn)權的軌道交通信號系統。目前，該信號系統已在北京地鐵亦莊線(xiàn)、昌平線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，這也標志著(zhù)我國具有自主知識產(chǎn)權的城市地鐵軌道交通信號系統示范工程取得成功。中國成為繼德國、法國、加拿大后第四個(gè)成功掌握該項核心技術(shù)、應用于實(shí)際工程并順利開(kāi)通運營(yíng)的國家。

　　據北京市軌道交通建設管理有限公司有關(guān)負責人介紹，目前，我國在信號系統實(shí)施過(guò)程中引入企業(yè)實(shí)體，開(kāi)展國產(chǎn)信號系統的核心技術(shù)的標準化和產(chǎn)業(yè)化工作，最終形成國產(chǎn)軌道信號系統的核心產(chǎn)業(yè)鏈。國產(chǎn)信號系統將進(jìn)入北京地鐵建設的全球采購名單中，與國外同類(lèi)產(chǎn)品同場(chǎng)競技。

　　舒適安全成主題

　　在保證地鐵行駛安全的同時(shí)，擁有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品令乘客乘坐地鐵越來(lái)越舒適。以地鐵4號線(xiàn)為例，當列車(chē)經(jīng)過(guò)圓明園和北大東門(mén)站之間時(shí)，乘客會(huì )感覺(jué)到車(chē)輛噪音和振動(dòng)明顯減少。從檢測數據上看，這段路的振動(dòng)噪音比其他路段減少20分貝。這得益于由北京九州一軌隔振技術(shù)有限公司研發(fā)的阻尼彈簧隔振器。而這一技術(shù)也將被應用在10號線(xiàn)二期建設上。

　　據北京九州一軌隔振技術(shù)有限公司有關(guān)負責人介紹，“阻尼彈簧隔振器”相當于在路基和基底之間鋪了一層“席夢(mèng)思床墊”。當地鐵列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，“床墊”會(huì )隨列車(chē)的重壓而動(dòng)態(tài)下沉或上升，靠上下各2.5毫米的彈性幅度吸收一部分力，列車(chē)的自身振動(dòng)、晃動(dòng)可以隨之大幅減少，提高了車(chē)內乘客乘坐的舒適度。

　　此前，在地鐵的噪聲和減振領(lǐng)域的專(zhuān)利布局一直掌控在德國企業(yè)手中。通過(guò)多年的研發(fā)，在克服了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)后，我國終于自主研發(fā)了地鐵阻尼減振器。目前，該技術(shù)將用于北京地鐵7號線(xiàn)、10號線(xiàn)，哈爾濱、鄭州、西安、武漢、無(wú)錫、長(cháng)沙等城市的地鐵項目。兩年間，憑借這一技術(shù)，企業(yè)訂單金額達到2.5億元。

　　低碳環(huán)保成亮點(diǎn)

　　知識產(chǎn)權不僅幫助地鐵車(chē)輛運行的舒適安全，更將環(huán)保的理念借助地鐵的環(huán)境向社會(huì )推廣。日前，由我國自主研發(fā)的塑料瓶智能回收機悄悄出現在了北京地鐵十號線(xiàn)芍藥居站與勁松站。投入者將喝完的飲料瓶，依照指示投入空瓶，在“咔嗒”一聲后，經(jīng)塑料瓶智能回收機判定為可回收資源的塑料瓶被壓扁納入盒內。而投入者也會(huì )獲得每個(gè)瓶子五分至一角五分錢(qián)的回饋。如果將公交一卡通放到讀卡器的位置上，獎額便自動(dòng)轉化為公交卡儲值，或選擇將這筆錢(qián)捐獻給環(huán)保事業(yè)。

　　據該款飲料瓶智能回收機的生產(chǎn)商、北京盈創(chuàng )再生資源回收有限公司有關(guān)負責人介紹說(shuō)，該公司自主研發(fā)的“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能機可完成對空瓶的識別、回收、壓縮、存放、一卡通結算并傳送信息等綜合功能。同時(shí)，在物聯(lián)網(wǎng)數據中心，每臺機器在某個(gè)時(shí)段充值了哪一張卡，有多少金額都會(huì )詳細列出。在未來(lái)的幾個(gè)月內，盈創(chuàng )公司還將針對易拉罐、玻璃瓶、利樂(lè )包等開(kāi)發(fā)系列智能回收機。

　　時(shí)至今日，由北京地鐵車(chē)輛裝備公司生產(chǎn)的擁有有自主知識產(chǎn)權的地鐵列車(chē)已在北京地鐵房山線(xiàn)使用；由方正集團自主研發(fā)的地鐵自動(dòng)售檢票系統不僅應用于地鐵5號線(xiàn)，更在迪拜的豪華運輸線(xiàn)棕櫚島線(xiàn)上裝載，標志著(zhù)我國自主軌道信息化技術(shù)走入國際高端市場(chǎng)。北京地鐵完成了從“中國制造”向“中國創(chuàng )造”的跨越，并參與到全球地鐵市場(chǎng)的競爭中。

　　從方方正正的老式地鐵到擁有自主知識產(chǎn)權的流線(xiàn)造型磚紅色列車(chē)，北京地鐵走過(guò)了一條從引進(jìn)到自主研發(fā)的創(chuàng )新道路。更加安全可靠、更加舒適便捷、更加節能環(huán)保，通過(guò)不斷的創(chuàng )新，北京地鐵將伴隨這座古老的城市煥發(fā)出激情與活力。（知識產(chǎn)權報　記者　曹可欣）