北京車(chē)展：上演自主品牌汽車(chē)大戲

在現場(chǎng)，記者了解到，在自主品牌展廳，主辦方曾以觀(guān)展人員過(guò)多為由多次對展廳進(jìn)行了治安疏導，國產(chǎn)汽車(chē)受關(guān)注的程度可見(jiàn)一斑。自主創(chuàng )新能力的提高逐漸打響了自主品牌的知名度。消費者多年來(lái)對自主品牌建立起來(lái)的信任正在不斷得到鞏固和加強，國產(chǎn)汽車(chē)正在實(shí)現從“中國制造”到“中國創(chuàng )造”的華麗蛻變，知識產(chǎn)權引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級、優(yōu)化市場(chǎng)結構調整的作用正在凸顯，北京車(chē)展上演了一場(chǎng)國產(chǎn)自主品牌汽車(chē)大戲。

自主創(chuàng )新引領(lǐng)技術(shù)升級

在今年的北京車(chē)展上，清潔能源、低耗低碳成為許多參展車(chē)輛的一大賣(mài)點(diǎn)。隨著(zhù)政府對新能源汽車(chē)政策扶持力度的加大，國內多家自主品牌車(chē)企也開(kāi)始加大新能源汽車(chē)的推出速度，希望在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占領(lǐng)先機。在此屆北京車(chē)展上，國內多家自主品牌都發(fā)布了新能源汽車(chē)，這其中就包括搶盡新能源、節能環(huán)保領(lǐng)域風(fēng)頭的比亞迪。

“最考驗電動(dòng)車(chē)制造工藝和水平的是電動(dòng)車(chē)的續航能力，比亞迪e6搭載的擁有自主知識產(chǎn)權的‘鐵電池’不僅容量大，而且使用壽命長(cháng)。在常規使用情況下，電池循環(huán)充放電1萬(wàn)次仍可達到原始電容量70%以上?！碑敱粏?wèn)及e6究竟依靠什么引來(lái)眾多消費者駐足咨詢(xún)的時(shí)候，車(chē)展現場(chǎng)比亞迪的銷(xiāo)售顧問(wèn)陳義春如是說(shuō)。據介紹，有著(zhù)“環(huán)保先鋒”之稱(chēng)的比亞迪e6使用純電驅動(dòng)，是目前進(jìn)入補貼目錄續駛里程最長(cháng)的純電動(dòng)車(chē)。

在e6的旁邊，另一款環(huán)保車(chē)型“唐”也吸引了大量的參觀(guān)者。在陳義春看來(lái)，“唐”的火爆，不僅是一款車(chē)的成功，而是比亞迪經(jīng)過(guò)多年自主研發(fā)積淀而提出的“542”戰略的成功?！鞍俟锛铀贂r(shí)間在5秒以?xún)仁切阅軜藴?，急速電四驅是操控的安全標準，百公里油耗低?/SPAN>2升是油耗標準。比亞迪的期望就是用‘542’重新定義汽車(chē)的新標準?！标惲x春表示，“542”戰略凝聚了比亞迪多年來(lái)自主創(chuàng )新的結果?！拔磥?lái)，比亞迪希望依靠已經(jīng)掌握的核心技術(shù)，為城市公交提供整體解決方案，為減少城市污染做出應有的貢獻?！标惲x春充滿(mǎn)自信地說(shuō)。

美好愿景的背后，是比亞迪知識產(chǎn)權創(chuàng )造和運用實(shí)力的體現。2013年，比亞迪的有效發(fā)明專(zhuān)利擁有量達2099件，發(fā)明專(zhuān)利授權量達340件，PCT國際專(zhuān)利申請量達94件。2013年，比亞迪在國內汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)明專(zhuān)利授權量排名第一。同時(shí)，比亞迪也是唯一躋身國內企業(yè)有效發(fā)明專(zhuān)利擁有量、PCT國際專(zhuān)利申請量排行前十位的汽車(chē)廠(chǎng)商。知識產(chǎn)權能力的提升不僅極大地激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng )新活力，更增強了消費者對自主品牌車(chē)的信任。

品牌運營(yíng)占得市場(chǎng)先機

東風(fēng)汽車(chē)公司、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致、東風(fēng)悅達起亞、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)裕隆，在北京車(chē)展的W1展館，隨處可見(jiàn)“東風(fēng)”的身影，儼然一個(gè)“東風(fēng)館”。1800平方米的參展面積，19臺自主品牌參展車(chē)，東風(fēng)汽車(chē)公司展位彰顯了其雄厚的品牌實(shí)力。

“東風(fēng)在這個(gè)展館的19臺車(chē)，均為東風(fēng)雙飛燕商標的自主品牌乘用車(chē)和新能源汽車(chē)?！闭勂鹱灾髦R產(chǎn)權，東風(fēng)汽車(chē)公司相關(guān)負責人如是說(shuō)。近年來(lái)，東風(fēng)一直堅持在開(kāi)放合作中發(fā)展自主創(chuàng )新，尤其在2011年?yáng)|風(fēng)提出“大自主戰略”后，東風(fēng)汽車(chē)公司的自主創(chuàng )新能力得到了明顯的提高。2011年，東風(fēng)汽車(chē)公司國內專(zhuān)利授權量?jì)H為758件；2012年，這一數據變?yōu)?/SPAN>1378件；2013年，東風(fēng)汽車(chē)公司國內專(zhuān)利授權量已經(jīng)達到1800件。自主創(chuàng )新能力的提升促進(jìn)了東風(fēng)整體經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的提升，2013年，東風(fēng)汽車(chē)公司整車(chē)銷(xiāo)售達353.5萬(wàn)輛，實(shí)現銷(xiāo)售收入4533.6億元。

“僅僅依靠自主創(chuàng )新能力的提高，東風(fēng)也許不會(huì )跑得這么快。在企業(yè)‘走出去’過(guò)程中，品牌運營(yíng)同樣重要。自主創(chuàng )新是根本，品牌運營(yíng)是手段，二者缺一不可?！鄙鲜鲐撠熑吮硎?，東風(fēng)在開(kāi)放合作過(guò)程中一直都十分看重自主品牌的話(huà)語(yǔ)權?！扒安痪脰|風(fēng)入股標致雪鐵龍集團，就十分看重自主品牌的保護和知識產(chǎn)權的歸屬。未來(lái)雙方在中國組建新的研發(fā)中心所形成的知識產(chǎn)權，誰(shuí)出資誰(shuí)獲權，出資人將無(wú)需再支付任何技術(shù)轉讓費。東風(fēng)不僅沒(méi)有在這次合作中喪失品牌和知識產(chǎn)權話(huà)語(yǔ)權，反而讓東風(fēng)在未來(lái)的市場(chǎng)競爭中贏(yíng)得了更多的先機?！痹撠撠熑讼嘈?，依靠品牌運營(yíng)的實(shí)力和有效的知識產(chǎn)權運用，自主品牌汽車(chē)大戲將在北京車(chē)展落幕后持續上演。