蘋(píng)果挑起車(chē)載創(chuàng )新熱

    蘋(píng)果終于又有了新動(dòng)作，這次是把步子邁到了汽車(chē)領(lǐng)域。近日，在具有行業(yè)風(fēng)向標之稱(chēng)的日內瓦國際車(chē)展上，蘋(píng)果正式推出了首款車(chē)載智能系統——CarPlay。該系統具備全新的用戶(hù)界面，目的是成為iPhone和汽車(chē)之間的媒介，用戶(hù)可通過(guò)觸控操作，實(shí)現撥打電話(huà)、使用地圖、聽(tīng)音樂(lè )和訪(fǎng)問(wèn)信息等功能。CarPlay還可實(shí)現基于Siri的語(yǔ)音控制，以提高駕駛的安全性。據悉，在本屆車(chē)展上，CarPlay首先搭載于沃爾沃改款XC90跨界SUV車(chē)型，該系統還可與法拉利、奔馳的最新車(chē)型進(jìn)行連接，未來(lái)蘋(píng)果公司也將和福特、本田、現代等公司展開(kāi)合作。

    事實(shí)上，隨著(zhù)智能汽車(chē)概念以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸興起，無(wú)論是汽車(chē)制造商還是智能手機廠(chǎng)商，無(wú)論是跨國公司還是本土企業(yè)，都開(kāi)始在車(chē)載智能系統領(lǐng)域發(fā)力，視車(chē)載電子和信息娛樂(lè )系統為新的角逐戰場(chǎng)。然而，業(yè)內專(zhuān)家指出，由于汽車(chē)廠(chǎng)商希望牢牢抓住汽車(chē)的控制權，汽車(chē)這個(gè)大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口并未對IT服務(wù)商完全開(kāi)放，以致于許多互聯(lián)功能在汽車(chē)上無(wú)法真正實(shí)現。但不可否認的是，隨著(zhù)蘋(píng)果等科技巨頭進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)行業(yè)將加快車(chē)載智能技術(shù)的發(fā)展，快步邁向車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

　　蘋(píng)果進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)

　　記者從沃爾沃發(fā)布的蘋(píng)果車(chē)載智能系統廣告中發(fā)現，用戶(hù)只需將iPhone連接到啟用了CarPlay的汽車(chē)，就可借助車(chē)載觸摸屏或是語(yǔ)音助手Siri輸入指令，訪(fǎng)問(wèn)iPhone中的服務(wù)，同時(shí)也可以訪(fǎng)問(wèn)沃爾沃自帶的應用服務(wù)，且無(wú)需在汽車(chē)屏幕和iPhone屏幕之間切換。蘋(píng)果公司對它的定義是“與眾不同的車(chē)內使用iPhone的體驗”。

　　對于進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，蘋(píng)果公司已經(jīng)列出了一張計劃表。據蘋(píng)果公司負責人透露，“未來(lái)將與寶馬、福特、通用、本田、現代、起亞、三菱、日產(chǎn)、雪鐵龍、斯巴魯等汽車(chē)廠(chǎng)商合作，首批合作的廠(chǎng)商達到了數十家”。

　　事實(shí)上，蘋(píng)果對汽車(chē)行業(yè)早已虎視眈眈，已展開(kāi)了相關(guān)的技術(shù)研究和專(zhuān)利布局。據記者了解，今年年初，美國一份專(zhuān)利市場(chǎng)研究報告顯示，在移動(dòng)設備和車(chē)輛的整合以及導航路徑引導系統方面，蘋(píng)果擁有30余件美國專(zhuān)利，如“可編程觸覺(jué)觸摸屏顯示和人機界面，以提高車(chē)輛儀表和遠程信息處理”“手機和車(chē)載設備同步”等。

　　然而，有媒體報道，蘋(píng)果車(chē)載系統CarPlay中的部分是基于黑莓的QNX技術(shù)開(kāi)發(fā)的。QNX技術(shù)可以使智能手機和其他移動(dòng)設備連接至車(chē)載娛樂(lè )系統，目前很多汽車(chē)廠(chǎng)商都使用QNX平臺完成與智能手機的兼容。對此，蘋(píng)果方面解釋稱(chēng)，CarPlay雖然使用了QNX技術(shù)，但CarPlay的核心技術(shù)還是自己的。

　　“Carplay本質(zhì)上不是新技術(shù)，而是已有技術(shù)和應用在新領(lǐng)域的延伸?！卑⒗锇桶图瘓F法務(wù)部高級法律專(zhuān)家黃良才在接受中國知識產(chǎn)權報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，車(chē)載智能系統的市場(chǎng)本身很大，手機制造商必須關(guān)注新應用場(chǎng)景下的風(fēng)險延伸問(wèn)題，例如一些通訊技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域內的運用，會(huì )將通信領(lǐng)域內的知識產(chǎn)權風(fēng)險帶到汽車(chē)領(lǐng)域。

　　盡管蘋(píng)果向汽車(chē)行業(yè)邁出了具有實(shí)質(zhì)性意義的一步，但業(yè)內人士指出，目前CarPlay還處在初期階段，功能和應用都比較簡(jiǎn)單。如CarPlay僅支持蘋(píng)果地圖服務(wù)，而蘋(píng)果地圖缺乏網(wǎng)絡(luò )整合，在提供數據方面也有所欠缺。

　　智能互聯(lián)受限制

　　隨著(zhù)智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念早已被炒得沸沸揚揚，作為汽車(chē)主導者的汽車(chē)制造商當然不會(huì )無(wú)視這塊誘人的蛋糕。記者對國內汽車(chē)制造商進(jìn)行中國專(zhuān)利文獻檢索發(fā)現，不少企業(yè)在車(chē)載智能技術(shù)領(lǐng)域已有成果。以吉利公司為例，其提交了多件發(fā)明專(zhuān)利申請，如“利用智能手機控制車(chē)載電子設備的方法及系統”（專(zhuān)利申請號：CN201310020006）“一種車(chē)載娛樂(lè )平臺及車(chē)載娛樂(lè )平臺控制方法”（專(zhuān)利申請號：CN201310219688）“車(chē)用觸摸式中控面板” （專(zhuān)利申請號：CN200910308165）等。

　　比亞迪公司也不遜色，如名為“一種多功能盒與車(chē)載多媒體系統的連接機構”（專(zhuān)利申請號： CN201010114936）的發(fā)明專(zhuān)利申請，其摘要顯示，本發(fā)明屬于車(chē)載電子設備領(lǐng)域，所述連接機構不僅結構簡(jiǎn)單、而且可方便實(shí)現多功能盒與車(chē)載多媒體系統的連接和斷開(kāi)，制作成本也較低，適合大規模的工業(yè)生產(chǎn)，該發(fā)明專(zhuān)利申請已于2013年5月8日獲得授權。

　　“汽車(chē)廠(chǎng)商提供的是硬件和接口，軟件和服務(wù)則由手機操作系統或互聯(lián)網(wǎng)公司提供，汽車(chē)廠(chǎng)商希望車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能系統由自己主導，按自己的理解設計車(chē)載智能系統，不愿對IT服務(wù)商開(kāi)放汽車(chē)產(chǎn)品信息，導致汽車(chē)企業(yè)與IT企業(yè)無(wú)法實(shí)現信息交互，許多互聯(lián)功能不得實(shí)現?！秉S良才指出，在一個(gè)細分市場(chǎng)的發(fā)展初期，應該出現百花齊放的現象，這有利于通過(guò)市場(chǎng)手段遴選出優(yōu)秀的技術(shù)方案，促進(jìn)市場(chǎng)的健康成長(cháng)。（記者  賀延芳）