專(zhuān)利，新能源汽車(chē)的“新引擎

1月11日，百度公司（下稱(chēng)百度）與浙江吉利控股集團（下稱(chēng)吉利）同時(shí)宣布，雙方將共同組建智能電動(dòng)汽車(chē)公司，發(fā)揮百度在自動(dòng)駕駛技術(shù)、吉利在純電動(dòng)汽車(chē)架構方面的技術(shù)優(yōu)勢，共同打造下一代智能電動(dòng)汽車(chē)。

　　在已漸成“紅?！钡男履茉雌?chē)行業(yè)，百度與吉利此時(shí)合作，可謂是機遇與挑戰并存。一方面，百度和吉利分別在新能源汽車(chē)“大腦”和“軀干”上創(chuàng )新多年，專(zhuān)利儲備豐富，且正趕上我國發(fā)布一系列有關(guān)新能源汽車(chē)的利好政策；另一方面，面對特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等新能源汽車(chē)的“先行者”，百度和吉利如何在“紅?！敝型粐?，仍面臨眾多挑戰。

　　對此，有專(zhuān)家建議，繼續加大創(chuàng )新力度是突圍的關(guān)鍵所在，百度與吉利組建的新公司應扎根智能網(wǎng)聯(lián)，加強動(dòng)力系統和智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的研發(fā)力度，加強專(zhuān)利布局，這樣才能跟上新能源汽車(chē)的“速度”。

　　雙方合作有何優(yōu)勢？

　　隨著(zhù)5G網(wǎng)絡(luò )、人工智能等新型基礎設施建設的推進(jìn)，汽車(chē)行業(yè)呈現出智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的發(fā)展趨勢，智能汽車(chē)成為新時(shí)代汽車(chē)行業(yè)轉型升級的突破口。

　　在此背景下，百度“牽手”吉利進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)，其有何技術(shù)優(yōu)勢？

　　自2013年以來(lái)，百度深耕自動(dòng)駕駛、智能座艙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)創(chuàng )新。2017年，百度發(fā)布了Apollo自動(dòng)駕駛軟件平臺，涵蓋自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車(chē)聯(lián)三大業(yè)務(wù)板塊，旨在幫助合作伙伴快速搭建一套屬于自己的自動(dòng)駕駛系統。截至目前，Apollo已成長(cháng)為全球最大的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺。

　　百度在官宣時(shí)介紹，其與吉利組建汽車(chē)公司，既是人工智能技術(shù)的最佳實(shí)踐，也是在智能出行領(lǐng)域的重要戰略布局。百度會(huì )將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車(chē)載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車(chē)公司，支持其快速成長(cháng)。

　　作為我國民族汽車(chē)品牌的代表之一，近年來(lái)，吉利將研發(fā)重點(diǎn)轉向新能源汽車(chē)領(lǐng)域，在自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同技術(shù)等方面擁有多項核心技術(shù)。

　　吉利介紹，此次合作將基于吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動(dòng)架構——SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗架構（下稱(chēng)浩瀚架構）展開(kāi)。該架構能夠使汽車(chē)實(shí)現自主泊車(chē)、自動(dòng)導航等自動(dòng)駕駛功能。

　　技術(shù)創(chuàng )新的背后是專(zhuān)利的積累，這也是雙方開(kāi)展合作的“硬實(shí)力”。國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、工業(yè)和信息化部電子知識產(chǎn)權中心于2020年11月發(fā)布的《2020人工智能中國專(zhuān)利技術(shù)分析報告》顯示，百度以2682件專(zhuān)利位列我國人工智能專(zhuān)利授權量首位。吉利一直致力于構建全球領(lǐng)先的新能源研發(fā)制造體系，在新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)方面投入超過(guò)300億元，擁有300余件新能源汽車(chē)核心專(zhuān)利。

　　中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )知識產(chǎn)權分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)王軍雷在接受中國知識產(chǎn)權報記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“雙方合作可謂是強強聯(lián)合，有助于發(fā)揮百度在人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，吉利在傳統制造領(lǐng)域的硬件優(yōu)勢，使雙方在技術(shù)、資本等領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地?！?/span>

　　眾多政策有何利好？

　　百度與吉利此時(shí)入局新能源汽車(chē)行業(yè)，正趕上我國密集出臺新能源汽車(chē)政策的關(guān)鍵時(shí)期，這些利好政策將對雙方合作帶來(lái)哪些影響？

　　2020年2月，國家發(fā)展和改革委員會(huì )等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》，首次明確了智能汽車(chē)的定義，將智能汽車(chē)與自動(dòng)駕駛汽車(chē)等類(lèi)型進(jìn)行了區分，強調了智能汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同發(fā)展趨勢，為行業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。

　　2020年4月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》，提出要促進(jìn)“5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)將車(chē)聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎設施建設工程，建設國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區。

　　今年1月，工業(yè)和信息化部會(huì )同多個(gè)部門(mén)開(kāi)展了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用管理規范（試行）》的修訂，為進(jìn)一步推動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)品落地、加速行業(yè)轉型升級提供了政策支撐。

　　“一系列利好政策的出臺有利于規范智能汽車(chē)行業(yè)標準，為行業(yè)發(fā)展掃清障礙、指明方向?！蓖踯娎紫虮緢笥浾呓榻B，地方政府主導建設的智能汽車(chē)示范區、測試區建設將極大促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的落地。

　　百度和吉利正好乘上利好政策的“東風(fēng)”。在王軍雷看來(lái)，吉利是國內產(chǎn)銷(xiāo)規模最大、產(chǎn)品體系最完善、研發(fā)實(shí)力最強的汽車(chē)品牌之一；百度已經(jīng)成為國內智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)體系最完善、示范運行里程最長(cháng)的企業(yè)之一。利好政策有助于雙方盡快將各自在新能源汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢落地，推動(dòng)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

　　“組建合資公司將極大推動(dòng)雙方智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)化落地，同時(shí)推進(jìn)我國高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的市場(chǎng)化應用，助力我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)向著(zhù)自主可控、安全高效的方向發(fā)展?！蓖踯娎妆硎?。

　　“紅?！敝腥绾瓮粐?？

　　當前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)群雄逐鹿、競爭激烈。特斯拉公司市值高居于行業(yè)榜首，國內企業(yè)蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢力銷(xiāo)量大增，廣汽集團、北汽集團等傳統車(chē)企也紛紛入局。在已漸成“紅?！钡男履茉雌?chē)領(lǐng)域，百度和吉利如何突圍，仍需在創(chuàng )新和專(zhuān)利布局方面發(fā)力。

　　“百度、吉利在新能源汽車(chē)的部分領(lǐng)域并不具備領(lǐng)先優(yōu)勢?！蓖踯娎妆硎?，盡管百度在智能汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展研發(fā)多年，但智能汽車(chē)制造過(guò)程復雜、投資規模大、研發(fā)周期長(cháng)，缺乏汽車(chē)供應鏈管控、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等經(jīng)驗將會(huì )掣肘其未來(lái)發(fā)展；吉利對車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等軟件技術(shù)需求強烈，仍需加強技術(shù)研發(fā)力度。

　　在王軍雷看來(lái)，百度和吉利的此次合作，有助于雙方發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢，補齊對方的技術(shù)“短板”，但合資公司若要在新能源汽車(chē)領(lǐng)域分一杯羹，還需繼續加強技術(shù)創(chuàng )新和專(zhuān)利布局。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)是未來(lái)新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)。百度和吉利應打造一個(gè)以智能網(wǎng)聯(lián)為核心的汽車(chē)生態(tài)體系，共同攻克該領(lǐng)域的技術(shù)瓶頸，同時(shí)，還應解決新能源汽車(chē)電機和電池等動(dòng)力系統的供應問(wèn)題?！蓖踯娎捉ㄗh。