讓專(zhuān)利成為無(wú)人駕駛汽車(chē)的可靠“司機”

--訪(fǎng)全國政協(xié)委員、百度公司首席執行官李彥宏

　　“在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，百度公司目前已經(jīng)提交了多件國內外專(zhuān)利申請，今后會(huì )進(jìn)一步加強專(zhuān)利布局，并在人工智能方面繼續發(fā)力?！?月3日，在全國政協(xié)十二屆四次會(huì )議開(kāi)幕前，全國政協(xié)委員、百度公司首席執行官李彥宏在接受中國知識產(chǎn)權報記者采訪(fǎng)時(shí)介紹了百度公司無(wú)人駕駛汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng )新和專(zhuān)利布局情況。

　　當前，全球無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來(lái)新一輪熱潮，不僅有谷歌、特斯拉等多家國外企業(yè)進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，阿里巴巴、騰訊、樂(lè )視等多家國內企業(yè)也不斷大力推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的創(chuàng )新和應用化進(jìn)程。李彥宏向本報記者介紹，目前，百度公司自主研發(fā)的多輛無(wú)人駕駛汽車(chē)都已經(jīng)進(jìn)行了測試。

　　實(shí)際上，百度公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)首次引起廣泛關(guān)注是在2015年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )上，其展出的無(wú)人駕駛汽車(chē)亮相后，不僅吸引了眾多車(chē)迷，還引起了國家領(lǐng)導人的關(guān)注。在2015年12月初，百度公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)就實(shí)現了城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛測試，這是國內無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域迄今為止進(jìn)行的最接近真實(shí)路況的開(kāi)放道路測試之一。

　　在加大無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)力度的同時(shí)，百度公司還圍繞相關(guān)技術(shù)積極開(kāi)展專(zhuān)利布局。其中，多傳感器信息融合技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)專(zhuān)利，使得無(wú)人駕駛汽車(chē)無(wú)需駕駛員操控，就能自動(dòng)啟動(dòng)、停止，并且能夠識別障礙物；圍繞車(chē)輛定位技術(shù)的專(zhuān)利，則可以向汽車(chē)操作系統傳輸道路信息，比如障礙物位置、行駛方向、高速公路出口等；而在車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)利布局，則能夠合理控制無(wú)人駕駛汽車(chē)的速度和方向。完善的專(zhuān)利布局搭建起了一張嚴密的核心技術(shù)網(wǎng)，相當于為無(wú)人駕駛汽車(chē)找到了一位可靠的“司機”。

　　李彥宏告訴記者，由于無(wú)人駕駛技術(shù)正處于早期發(fā)展階段，當前，主要發(fā)達國家都已采取多種措施支持企業(yè)開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)和測試，并對相關(guān)法律法規的修訂進(jìn)行了積極探索。然而，在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，我國現有的大部分政策法規無(wú)法與之匹配。為此，在今年全國兩會(huì )上，李彥宏提交了一件《關(guān)于加快制定和完善無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)政策法規 搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的提案》。李彥宏建議，我國應從國家層面對無(wú)人駕駛予以重視，國家應對無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用做好頂層設計和科學(xué)規劃，加大資金支持力度，鼓勵中國汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng )新。此外，李彥宏還建議，應盡快修訂和完善無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規，為無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、測試和商業(yè)化應用提供制度保障，同時(shí)推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標準的建立和完善，并組織開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)測試的試點(diǎn)工作。本報記者  馮 飛

　?。ň庉嫞汉顜X）