無(wú)人機市場(chǎng)痛點(diǎn)逐漸解決，多領(lǐng)域應用已初露頭角
發(fā)布時(shí)間：2015.09.15 新聞來(lái)源：廣州惟恒知識產(chǎn)權服務(wù)有限公司 商標注冊 專(zhuān)利申請 版權登記 知識產(chǎn)權顧問(wèn) 高新科技/產(chǎn)學(xué)研項目申報
在農業(yè)、電影電視劇拍攝、物流快遞、餐飲送餐、保險查勘、警務(wù)執法等中的使用身影，屢見(jiàn)不絕。被稱(chēng)為“空中機器人”的無(wú)人機逐漸走入普通百姓生活，應用于生產(chǎn)生活的各個(gè)方面，從科技創(chuàng )新到產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)，無(wú)人機的魅力無(wú)限，商機無(wú)限，告別了吸引眼球的花式各樣的無(wú)人機，應用時(shí)代的發(fā)展超乎想象。據數據統計，2014年全球民用無(wú)人機銷(xiāo)量高達37.8萬(wàn)架， 而中國民用無(wú)人機行業(yè)占據全球超過(guò)80%的市場(chǎng)份額，表明中國中國民用無(wú)人機行業(yè)已經(jīng)走在世界前列。
飛行時(shí)間短、操作難，無(wú)人機市場(chǎng)痛點(diǎn)逐漸解決
近期，第三屆中國直博會(huì )在天津開(kāi)幕。直博會(huì )首次設立了無(wú)人機展區，多款應用型無(wú)人機亮相。筆者也親自去直博會(huì )開(kāi)眼界，被大量新穎奇特的無(wú)人機所吸引：參展的無(wú)人機企業(yè)和無(wú)人機型號也令人眼花繚亂，流連忘返!
“星光”十足的無(wú)人機“顏值”已經(jīng)不再是關(guān)注的焦點(diǎn)，無(wú)人機的應用成了現場(chǎng)參觀(guān)者、企業(yè)、媒體熱議的話(huà)題。
比如天津本土的一家無(wú)人機公司，自主研發(fā)的A4-1植保無(wú)人機，專(zhuān)門(mén)服務(wù)于農業(yè)領(lǐng)域，為了讓農民也學(xué)會(huì )使用無(wú)人機進(jìn)行農藥噴灑，這款無(wú)人機具有自助起飛功能，可根據程序的設定，在距農作物3米左右的高度進(jìn)行自動(dòng)噴灑。該公司總經(jīng)理介紹向筆者介紹說(shuō)，簡(jiǎn)單實(shí)用，學(xué)會(huì )使用智能手機的時(shí)間，差不多就能學(xué)會(huì )這款植保無(wú)人機，同時(shí)其獨特的設計，可以比手動(dòng)噴灑農藥節省用水90%。
再例如，另一家無(wú)人機公司，其中一款雙尾撐布局、前后布置雙發(fā)動(dòng)機的無(wú)人機引起了眾多媒體和觀(guān)眾的注意。據介紹，這款無(wú)人機最大特點(diǎn)是在機身的前后端縱向安裝了兩臺汽油發(fā)動(dòng)機，在提高無(wú)人機負載能力的同時(shí)，大幅提高了飛行的安全性和可靠性。
據廠(chǎng)商代表介紹，得益于大展弦比機翼設計，無(wú)人機滑翔能力大幅提高，升空后兩臺發(fā)動(dòng)機能輪流保持工作，任務(wù)半徑達到了600公里，實(shí)用升限達到了5000米，最大平飛速度為180公里/小時(shí)，續航時(shí)間為8小時(shí)。該無(wú)人機可搭載照相攝像設備、微光成像儀、紅外熱成像儀等裝備，目前在國內已得到廣泛應用，例如邊防巡邏、城市大數據采集等。
遠在成都一家無(wú)人機企業(yè)更是引起了許多觀(guān)眾和媒體的駐足。其無(wú)人機全部實(shí)現自主起降、一站多機。雖然，目前國內還沒(méi)有無(wú)人機自駕儀產(chǎn)品的行業(yè)標準，但是其公司的參展代表表示，其公司的目標就是成為無(wú)人機自駕儀行業(yè)標準的引領(lǐng)者，成為無(wú)人機行業(yè)的“intel”。
無(wú)人機引領(lǐng)科技創(chuàng )新潮流，多領(lǐng)域應用頭角初露
無(wú)人機應用領(lǐng)域越來(lái)越多，數不勝數。目前，多領(lǐng)域的應用已經(jīng)頭角初露，未來(lái)無(wú)人機應用還應有更多的想象。目前已經(jīng)應用的有航拍航測、農林植保、安全執法、偵查監控，災害應急電網(wǎng)、鐵路、石油管道巡線(xiàn)，突發(fā)事件監控，邊防、海事巡邏等等。
同時(shí)，無(wú)人機引領(lǐng)科技創(chuàng )新潮流。 Google、Facebook、Amazon、DHL等國際企業(yè)紛紛跨足無(wú)人機市場(chǎng)，無(wú)人機芯片市場(chǎng)，高通、intel紛紛入局無(wú)人機市場(chǎng)。
“近年來(lái)，民用無(wú)人機在農林業(yè)、地理測繪、救災、偵查監控等領(lǐng)域使用越來(lái)越多?！眮?lái)參加達沃斯論壇的德國漢莎集團高級副總裁吉蘭尼認為，隨著(zhù)消費者對電視、電影、綜藝娛樂(lè )節目的需求增加，促使相關(guān)文化娛樂(lè )產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，民用無(wú)人機的使用領(lǐng)域將愈發(fā)廣泛。同時(shí)，達沃斯論壇上無(wú)人機為代表的科技創(chuàng )新受到廣泛關(guān)注，成為達沃斯熱議的焦點(diǎn)。
無(wú)人機商機與危機并存，安全管理考驗監管智慧
無(wú)人機市場(chǎng)火熱，引爆市場(chǎng)，但也存在同樣問(wèn)題。一方面，根據國際無(wú)人交通系統管理協(xié)會(huì )統計，美國無(wú)人機產(chǎn)業(yè)在十年內，至少會(huì )創(chuàng )造十萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì )，商機無(wú)限。隨著(zhù)無(wú)人機行業(yè)持續升溫，消費級無(wú)人機市場(chǎng)也正在迅速膨脹。據《全球無(wú)人機市場(chǎng)預測分析》報告預測，未來(lái)10年全球無(wú)人機市場(chǎng)價(jià)值總額可達709.8億美元。
另一方面，無(wú)人機事故頻發(fā)，成為世界監管難題。無(wú)人機商機與危機并存，已經(jīng)是眾所周知的事情。目前的狀況是世界上還沒(méi)有任何一個(gè)國家對公眾完全開(kāi)放低空飛行，無(wú)人機在大眾中的普及，仍存在許多安全隱患。于此同時(shí)無(wú)人機行業(yè)缺乏監管，各個(gè)國家的政策和監管力度不同。法國是世界上首個(gè)出臺禁飛政策的國家，無(wú)人機一旦起飛便會(huì )被執法人員擊落并沒(méi)收。在國內，無(wú)人機遍布的幾個(gè)大城市諸如北京、廣州、杭州等地則實(shí)行無(wú)人機實(shí)名制登記制度，上海則出臺了無(wú)人機操作者考證機制。
同時(shí)，未來(lái)隨著(zhù)無(wú)人機技術(shù)的發(fā)展和無(wú)人機廠(chǎng)商的眾多參與、無(wú)人機市場(chǎng)的成熟等因素，無(wú)人機的研發(fā)和生產(chǎn)成本降低，價(jià)格下行+技術(shù)外溢必將引爆市場(chǎng)。隨著(zhù)無(wú)人機越來(lái)越快，越來(lái)越多地進(jìn)入人們的生產(chǎn)生活來(lái)，安全事故一定會(huì )發(fā)生一些，出臺相應的法規必然和必要性。
縱觀(guān)歷史長(cháng)河，各種管理制度都在經(jīng)歷一個(gè)不斷完善的過(guò)程，一個(gè)規范的市場(chǎng)遠比一個(gè)無(wú)序的市場(chǎng)能走得更遠。作為新興的行業(yè)，無(wú)人機需要監管，但不能因政策扼殺在搖籃里。監管是十分必要，也會(huì )影響無(wú)人機的發(fā)展，于是考驗著(zhù)監管者的智慧。相信，隨著(zhù)無(wú)人機在技術(shù)上不斷地進(jìn)步、完善，無(wú)人機的飛行會(huì )越來(lái)越安全、讓民眾越來(lái)越放心，與生活相融合，未來(lái)會(huì )給人類(lèi)帶來(lái)更大的幫助。
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